Vòng bi 33205

1. Mã đặt hàng / Order code: 33205

- Nhà sản xuất: SKF

Tóm tắt nhanh

Loại: Vòng bi côn một dãy SKF — con lăn hình côn, vòng ngoài và cụm vòng trong tách rời được, thế hệ SKF Explorer

Kích thước: d 25 mm × D 52 mm × T 22 mm (rộng vòng trong B 22 mm, rộng vòng ngoài C 18 mm)

Góc tiếp xúc: 13,2° — góc càng lớn thì khả năng chịu tải dọc trục càng cao

Tải trọng: động cơ bản C = 57,9 kN · tĩnh cơ bản C₀ = 56 kN · giới hạn tải mỏi Pu = 6 kN (số liệu skf.com)

Tốc độ: tham khảo 10 000 v/ph · giới hạn 13 000 v/ph

Hệ số tính toán: e = 0,35 · Y = 1,7 · Y₀ = 0,9 — dùng để quy tải dọc trục về tải tương đương

Tải dọc trục: Chỉ chặn được trục theo MỘT chiều. Bắt buộc lắp thành cặp đối nhau (mặt đối mặt hoặc lưng đối lưng), hoặc ghép với một vòng bi chặn chiều còn lại

Vòng cách: Thép tấm

Bôi trơn: Không nạp mỡ sẵn, không có phớt. Phải bôi trơn khi lắp và tái bôi trơn theo chu kỳ bảo trì của thiết bị

Dãy kích thước ISO 355: 2CE

Ứng dụng chính: Moay-ơ bánh xe, hộp giảm tốc, hộp số, trục chính máy công cụ, máy nông nghiệp và xây dựng, con lăn và bàn xoay

Tình trạng: Hàng SKF chính hãng · xuất hóa đơn VAT · Hàng chính hãng và Chứng chỉ đầy đủ

2. Thông tin chung:

Vòng bi côn một dãy dùng con lăn hình côn chạy trên hai rãnh lăn côn. Đường sinh của con lăn và của hai rãnh lăn gặp nhau tại một điểm trên đường tâm trục, nhờ đó con lăn lăn thuần túy chứ không trượt. Kết cấu này cho phép vòng bi chịu được đồng thời tải hướng kính lớn và tải dọc trục lớn theo một chiều. Vòng ngoài và cụm vòng trong kèm con lăn là hai chi tiết tách rời được, lắp riêng từng phần vào gối đỡ và trục.

Mã 33205 có lỗ 25 mm, đường kính ngoài 52 mm, rộng tổng thể 22 mm, góc tiếp xúc 13,2°, thuộc thế hệ SKF Explorer.

Lợi ích chính theo SKF:

- Chịu được tải trọng hướng kính và hướng trục lớn

- Chịu được tải trọng hướng trục theo một hướng

- Ma sát thấp và tuổi thọ làm việc cao

- Các bộ phận tách rời được và dùng thay cho nhau được

3. Tổng quan sản phẩm

3.1 Kích thước

3.2 Hiệu năng

3.3 Tính năng

3.4 Điều phối

4. Thông số kỹ thuật chi tiết:

4.1 Kích thước

d	25 mm	Đường kính lỗ
D	52 mm	Đường kính ngoài
T	22 mm	Chiều rộng ổ bi, tổng thể
d1	≈ 38,7 mm	Đường kính gờ của vòng trong
B	22 mm	Chiều rộng của vòng trong
C	18 mm	Chiều rộng của vòng ngoài
r1,2	min. 1 mm	Kích thước góc lượn của vòng trong
r3,4	min. 1 mm	Kích thước góc lượn của vòng ngoài
a	13,9 mm	Khoảng cách từ mặt hông đến điểm áp suất

4.2 Kích thước mặt tựa

da	max. 31 mm	Đường kính của mặt tựa trục
db	min. 32 mm	Đường kính của mặt tựa trục
Da	min. 43 mm	Đường kính mặt tựa gối
Da	max. 46 mm	Đường kính mặt tựa gối
Db	min. 49 mm	Đường kính mặt tựa gối
Ca	min. 4 mm	Chiều rộng không gian tối thiểu cần có trong gối đỡ trên mặt hông lớn
Cb	min. 4 mm	Chiều rộng không gian tối thiểu cần có trong gối đỡ trên mặt hông nhỏ
ra	max. 1 mm	Bán kính góc lượn của trục
rb	max. 1 mm	Bán kính góc lượn của ổ

4.3 Dữ liệu tính toán

5. Đọc hiểu mã 33205 và chọn đúng biến thể

5.1 Mã 33205 nói lên điều gì

Mã vòng bi côn SKF đọc từ trái sang phải, mỗi cụm ký tự mang một thông tin riêng:

Mã này không có hậu tố, tức là bản tiêu chuẩn của dãy 332.

5.2 Vòng bi côn phải được chặn dọc trục cả hai chiều — chỗ hỏng nhiều nhất

Đây là lỗi hay gặp nhất khi thay vòng bi côn: một vòng bi côn chỉ chặn được trục theo MỘT chiều. Nếu chiều còn lại không có gì chặn, trục sẽ chạy tự do theo chiều đó và vòng bi hỏng rất nhanh.

Có hai cách lắp cặp:

- Mặt đối mặt (kiểu X, ký hiệu DF): hai vòng bi quay mặt lớn vào nhau. Khoảng cách giữa hai điểm áp suất ngắn, chịu lệch trục tốt hơn, hay dùng cho moay-ơ bánh xe.

- Lưng đối lưng (kiểu O, ký hiệu DB): hai vòng bi quay mặt lớn ra ngoài. Khoảng cách giữa hai điểm áp suất dài, độ cứng vững cao hơn, hay dùng cho trục chính và hộp số.

Lắp một vòng bi côn riêng lẻ KHÔNG phải là sai. Điều bắt buộc là chiều dọc trục còn lại phải có bộ phận nào đó chặn — có thể là một vòng bi côn thứ hai, một vòng bi loại khác (cầu rãnh sâu, đũa trụ có gờ chặn), một vai trục cùng nắp gối, hoặc chính lực dọc trục một chiều sẵn có của máy (trọng lượng rotor, lực cắt, lò xo, thủy lực). Rất nhiều cụm trong thực tế chỉ dùng một vòng bi côn theo đúng cách này. Cái sai là để trục tự do theo chiều không được chặn.

5.3 Ba hệ số e, Y, Y₀ dùng để làm gì

Đọc nhanh: nếu Fa/Fr ≤ 0,35 thì P = Fr. Nếu Fa/Fr > 0,35 thì P = 0,4·Fr + 1,7·Fa. Với tải tĩnh, P₀ = 0,5·Fr + 0,9·Fa, và lấy P₀ = Fr nếu kết quả nhỏ hơn Fr.

5.4 Các mã vòng bi côn cùng lỗ 25 mm DAVITA đang phân phối

Cùng đường kính lỗ nhưng khác dãy kích thước thì đường kính ngoài, bề rộng và khả năng tải khác nhau rất nhiều. Bảng dưới lấy đúng số từ skf.com:

Lưu ý khi thay thế: không đổi lẫn vòng ngoài (cup) và cụm vòng trong (cone) giữa hai mã khác nhau, kể cả khi trông giống nhau. Chỉ thay nguyên bộ.

6. Ứng dụng điển hình và hướng dẫn chọn nhanh

Vòng bi côn được chọn khi cụm trục phải chịu đồng thời tải hướng kính lớn và tải dọc trục lớn. Các vị trí thường gặp trong nhà máy và trên thiết bị di động:

- Moay-ơ bánh xe xe tải, rơ-moóc, máy kéo — luôn lắp cặp mặt đối mặt.

- Hộp giảm tốc và hộp số công nghiệp — trục vào, trục ra, bánh răng côn xoắn có lực dọc trục lớn.

- Trục chính máy công cụ — cần độ cứng vững cao, lắp lưng đối lưng có lực căng trước.

- Máy nông nghiệp, máy xây dựng — tải va đập, môi trường bụi bẩn.

- Con lăn, bàn xoay, cần trục — tải nặng, tốc độ thấp.

6.1 Chọn nhanh theo điều kiện làm việc

7. Lắp đặt và bảo trì

7.1 Đặc điểm phải nhớ: vòng bi côn tách rời được

Vòng ngoài (cup) và cụm vòng trong kèm con lăn (cone) là hai chi tiết rời. Hệ quả thực tế:

- Không đổi lẫn cup và cone giữa hai vòng bi khác nhau, kể cả cùng mã — SKF chỉ bảo đảm khe hở khi giữ nguyên bộ xuất xưởng.

- Lắp cup vào gối đỡ và cone vào trục riêng biệt — đây là ưu điểm khi lắp trên dây chuyền.

- Khi tháo ra để kiểm tra, đánh dấu để lắp lại đúng bộ và đúng chiều.

7.2 Chuẩn bị trục và gối đỡ

Góc lượn của trục và gối đỡ phải nhỏ hơn hoặc bằng ra và rb, nếu không vòng bi sẽ tựa lên góc lượn thay vì lên mặt vai và bị lệch.

7.3 Điều chỉnh khe hở hoặc lực căng trước

Khác với vòng bi cầu, khe hở làm việc của vòng bi côn được tạo ra lúc lắp bằng cách dịch một trong hai vòng bi theo phương dọc trục. Ba cách thường dùng: căn đệm (shim), nắp có ren điều chỉnh, hoặc đai ốc khóa trên trục.

- Khe hở dương nhẹ: dùng cho cụm chạy nóng, trục dài, có giãn nở nhiệt.

- Lực căng trước: dùng khi cần độ cứng vững và độ chính xác quay cao (trục chính, bánh răng côn).

- Siết quá tay là nguyên nhân hỏng sớm phổ biến nhất — vòng bi nóng lên, mỡ cháy, con lăn tróc rỗ.

7.4 Bôi trơn

Mã 33205 không được nạp mỡ sẵn và không có phớt. Phải nạp mỡ khi lắp và tái bôi trơn theo chu kỳ. Lượng mỡ ban đầu thường lấp khoảng 30–50 % khoảng trống trong vòng bi; nạp đầy 100 % chỉ dùng cho tốc độ rất thấp.

7.5 Dấu hiệu cần thay

- Tiếng rít hoặc tiếng gằn đổi theo tải, không đổi theo tốc độ.

- Nhiệt độ gối đỡ tăng bất thường sau khi đã ổn định.

- Rơ dọc trục đo được lớn hơn trị số lắp ráp ban đầu.

- Mỡ đổi màu sẫm, có mạt kim loại.

8. Mã tương đương của các hãng khác

Phần số cơ bản 33205 theo tiêu chuẩn ISO nên các hãng dùng chung — cùng d 25 mm, D 52 mm, T 22 mm và cùng dãy ISO 355 mã 2CE. Khác nhau nằm ở hậu tố và ở hệ Anh:

Lưu ý riêng của dòng côn: ngoài kích thước lắp, phải đối chiếu thêm góc tiếp xúc và ba hệ số e, Y, Y₀. Hai vòng bi cùng d × D × T mà khác góc tiếp xúc thì lắp vẫn vừa nhưng khả năng chịu tải dọc trục khác hẳn. Cần quy đổi chính xác thì liên hệ Technical team của DAVITA để được hỗ trợ.

DAVITA chỉ cung cấp và bảo hành hàng SKF chính hãng.

9. Mua hàng tại DAVITA

9.1 Câu hỏi thường gặp

LIÊN LẠC TƯ VẤN KỸ THUẬT HOẶC BÁO GIÁ TỐT NHẤT CHO vòng bi côn một dãy SKF 33205

CÔNG TY CỔ PHẦN KỸ THUẬT DAVITA — Đại lý phân phối Vòng bi/ Bạc đạn SKF tại Việt Nam. Hàng chính hãng 100%, có sẵn kho giao hàng nhanh nhất, xuất hóa đơn VAT, chứng chỉ đầy đủ.

Nhắn Zalo DAVITAGọi Hotline: 0966.440.140 – Ms. ÁnhGửi yêu cầu báo giá